摘要：主壓力變送器是火力發(fā)電廠(chǎng)運輸電力的重要設備之一，因為發(fā)電廠(chǎng)幾乎是不間斷地進(jìn)行工作，對壓力變送器的損耗也比較嚴重，當主壓力變送器出現故障時(shí)，就會(huì )影響發(fā)電廠(chǎng)的工作和電力運輸。掌握主壓力變送器的常見(jiàn)故障以及對應的處理措施一方面能夠幫助維護人員對關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)維護，另一方面也能夠降低由于壓力變送器故障帶來(lái)的影響。

1 火力發(fā)電廠(chǎng)主壓力變送器的結構

火力發(fā)電廠(chǎng)主壓力變送器是利用電磁感應原理，進(jìn)行同頻率電壓變換的交流電設備，目前我國火力發(fā)電廠(chǎng)大多數采用油浸式壓力變送器作為主壓力變送器。油浸式壓力變送器主要由六部分組成，分別是：（1）由經(jīng)過(guò)熱軋和冷軋處理、表面涂有一層絕緣漆的高硅鋼片作為鐵芯；（2）由油紙包裹的漆包絕緣扁銅線(xiàn)或圓銅線(xiàn)繞成的繞組；（3）存儲壓力變送器油的油箱，油箱內的壓力變送器油能夠絕緣和降低鐵芯及繞組的溫度；（4）包括儲油柜、吸濕器、氣體繼電器、溫度計等在內的壓力變送器保護裝置；（5）出線(xiàn)套管，是將發(fā)電機定子電流從發(fā)電機內部引到機外的重要部件；（6）控制壓力變送器輸出電壓在指定范圍內變動(dòng)的調壓裝置。

2 火力發(fā)電廠(chǎng)主壓力變送器常見(jiàn)故障分析

2.1 主壓力變送器出現滲漏油

滲漏油故障是油浸式壓力變送器故障中#為常見(jiàn)的一種故障，壓力變送器的密封部位較多，滲漏油常常是因為密封點(diǎn)出現問(wèn)題，密封膠墊長(cháng)時(shí)間出現老化和龜裂、密封點(diǎn)緊固不到位，或是油箱質(zhì)量不過(guò)關(guān)，放油閥門(mén)制造時(shí)導致關(guān)閉不嚴、油箱焊接質(zhì)量不良、壓力變送器循環(huán)油泵滲漏，這些情況都會(huì )導致壓力變送器出現滲漏油故障。#開(kāi)始出現滲漏油故障并不能立刻威脅到壓力變送器運作，而且因為這是一種#常見(jiàn)的故障不能引起人們的重視，但如果滲漏油故障不能得到及時(shí)修理，長(cháng)此以往，就會(huì )使壓力變送器受到嚴重的損害，進(jìn)而影響發(fā)電廠(chǎng)的工作。

2.2 主壓力變送器發(fā)生出口短路

出口短路故障是油浸式壓力變送器故障中對壓力變送器危害#大的一種故障，當主壓力變送器發(fā)生出口短路時(shí)，此時(shí)，壓力變送器的一、二次繞組里流過(guò)的短路電流往往是額定電流的十幾倍甚至幾十倍，這樣大的電流產(chǎn)生的能量足夠損壞壓力變送器繞組的絕緣層，降低壓力變送器繞組的絕緣強度，或者直接擊穿絕緣。如果發(fā)生一次出口短路壓力變送器沒(méi)有發(fā)生故障，只要壓力變送器再次發(fā)生出口短路或者受到超負荷電壓沖擊時(shí)，就會(huì )損傷壓力變送器絕緣，使壓力變送器無(wú)法繼續使用。

2.3 主壓力變送器鐵芯出現故障

主壓力變送器鐵芯出現故障的原因可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是鐵芯接地，鐵芯會(huì )出現發(fā)熱的現象，并且引發(fā)壓力變送器油箱中的油溫上升，這種故障帶來(lái)的影響不盡相同，所以很難準確判斷為鐵芯接地。另一類(lèi)是鐵芯出現損壞，常見(jiàn)的是包裹在鐵芯柱的穿心螺桿或是鐵輪的加緊螺桿外的絕緣層出現破損，導致穿心螺桿和鐵芯疊片連接使局部溫度過(guò)高，帶來(lái)的后果一是可能會(huì )熔毀鐵芯，二是可能會(huì )損壞疊片間的絕緣層，增大壓力變送器空載損失。

3 火力發(fā)電廠(chǎng)主壓力變送器故障處理措施

3.1 滲漏油故障處理

當發(fā)現壓力變送器出現滲漏油故障時(shí)，維修人員shou先需要排查找到滲漏油的準確位置，一般有經(jīng)驗的維修師傅通過(guò)滲漏油情況，就可以判斷是哪里出現了滲漏油問(wèn)題。接著(zhù)針對不同的滲漏油位置進(jìn)行不同的處理，如果是密封器件的質(zhì)量問(wèn)題，就對相應的器件進(jìn)行更換；如果是密封器件的緊固問(wèn)題，先嘗試對壓緊螺絲進(jìn)行緊固，若不能解決問(wèn)題，就對相應部件的密封膠圈或者膠墊進(jìn)行更換，然后再次緊固壓緊螺絲；如果是油箱焊縫處滲漏油，要將滲漏部位周?chē)�清理干凈，然后對漏油位置進(jìn)行補焊，補焊根據滲漏位置不同可以分為幾種情況。

（1）滲漏位置在壓力變送器油箱上部，為了保證焊接點(diǎn)在壓力變送器油位以下，可先將油箱中的油放出一部分，然后進(jìn)行焊接。（2）滲漏位置在油箱下部，可使用帶油焊接的方法，這樣可以避免對壓力變送器的不必要的損傷。（3）滲漏壓力大，采用負壓焊接避免焊接鐵水流到油箱里。需要注意的是，焊接應使用電焊，并且使用短時(shí)間電焊，還要控制焊接點(diǎn)溫度，以免油箱著(zhù)火。

3.2 出口短路故障處理

shou先需要對繞組變形和絕緣材料損壞程度進(jìn)行判斷，然后決定是重新纏扎線(xiàn)圈還是直接更換新線(xiàn)圈，在處理時(shí)，要小心短路情況的發(fā)生，如果環(huán)境過(guò)于潮濕就不能進(jìn)行線(xiàn)圈處理操作，防止技術(shù)人員出現觸電危險。因為出口短路的危害性較大，所以事先防范十分重要。在安裝過(guò)程中，要對壓力變送器連接母排、出線(xiàn)母排等進(jìn)行絕緣封閉處理，加大母排間距，不僅可以避免異物跌落導致母排短路，也可以增大相間空氣絕緣水平。此外，加強壓力變送器日常檢測工作、縮短檢測周期也可以及時(shí)發(fā)現壓力變送器絕緣老化情況，在出現故障前將可能導致故障的問(wèn)題解決。

3.3 鐵芯故障處理

當出現鐵芯接地的故障時(shí)，鐵芯會(huì )發(fā)熱導致壓力變送器油溫上升，有利于發(fā)現故障原因，油溫上升后會(huì )使壓力變送器油裂化和分解生成瓦斯氣體，通過(guò)壓力變送器油色譜分析也可以判斷出來(lái)，用電流表測量可以發(fā)現電流數值明顯增大，斷電后可以測出絕緣層阻值明顯減小。如果絕緣層阻值減小，可以對接地點(diǎn)施加脈沖放電，將多余接地點(diǎn)燒熔，如果絕緣層阻值減小不明顯，可以先將壓力變送器油箱中的油放空，然后檢查接地引線(xiàn)，進(jìn)行相應的處理，如果鐵芯熔毀嚴重，則需要更換鐵芯。

4 結語(yǔ)

綜上所述，火力發(fā)電廠(chǎng)的主壓力變送器可能會(huì )發(fā)生各種故障，在出現故障后一定要及時(shí)進(jìn)行維護和修理，避免造成更多的損失。另外，對常見(jiàn)故障進(jìn)行預防才是#重要的，正確合理多樣的預防手段可以在很大程度上避免故障的發(fā)生，所以在日常檢查中，相關(guān)人員一定要細心，不漏過(guò)任何一個(gè)可能出現故障的部位，對于經(jīng)常出現故障的地方要更加細致地檢查，及時(shí)發(fā)現并處理主壓力變送器上存在的隱患，盡#大努力保證主壓力變送器的正常運行。