摘要：目前，我國具備生產(chǎn)研發(fā)大型離心機的企業(yè)主要有兩家，分別為沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)沈鼓，和西安陜鼓動(dòng)力有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)陜鼓。在離心機領(lǐng)域沈鼓相對研發(fā)能力和市場(chǎng)占有率方面表現更好。本文著(zhù)重分析一下以上兩家企業(yè)生產(chǎn)的垂直剖分式離心壓縮機，在使用中出現哪些故障時(shí)是否需要壓力變送器檢查。垂直剖分型離心壓縮機相較于水平剖分式壓縮機因其結構特點(diǎn)，每次現場(chǎng)拆檢壓力變送器所需工時(shí)遠遠大于水平式離心壓縮機，且所需操作人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平也更高。以缸體直徑兩米的壓縮機為例，一次拆裝垂直剖分至少比水平剖分機組多耗費 36h 以上工時(shí)。主要原因如下。

（1）相較于水平剖分機組需多拆檢一次聯(lián)軸器。

（2）主要操作位置也局限于軸向兩側，使得人多力量大的想法也無(wú)法實(shí)現。

（3）多年老機組和容易結垢工藝氣體的機組定子變形導致壓力變送器困難。

（4）完整拆卸兩端密封時(shí)間長(cháng)。

正是因為以上的種種困難，所以當垂直剖分機組出現故障時(shí)，是否需要拆缸檢查成為了用戶(hù)#頭疼的問(wèn)題。如果只是單單檢查軸承區域也將#少耗時(shí) 24h 以上，如果問(wèn)題沒(méi)有找到，則將白白浪費寶貴時(shí)間。通常壓縮機在用戶(hù)生產(chǎn)過(guò)程中是不可替代的，造價(jià)高昂也很少有備機，一旦停機每天的損失少則幾十萬(wàn)多則上百萬(wàn)。所以遇到問(wèn)題時(shí)，正確的判斷將會(huì )大大的減少損失。由于用戶(hù)只了解壓縮機的使用技巧，對壓縮機的內部結構知之甚少。作為沈鼓一名工作 10 年以上的服務(wù)工程師，本人積累了一定的壓縮機現場(chǎng)事故判斷分析的經(jīng)驗，在這里與大家一起分享一下。

新機組試車(chē)異常和老機組運行異常是不同的，我們先談一下新機組試車(chē)異常（以下所述的均為垂直剖分離心式壓縮機）。

吉德林法則說(shuō)過(guò)，把問(wèn)題清楚地寫(xiě)下就已經(jīng)解決了一半。新機組在試車(chē)時(shí)#常遇到的問(wèn)題大致可以分為兩種，機械問(wèn)題和性能問(wèn)題。所以當機組出現問(wèn)題時(shí)，一定要清楚發(fā)生問(wèn)題的種類(lèi)和部位。先說(shuō)一下機械問(wèn)題，常見(jiàn)的無(wú)非兩種瓦溫高或者振動(dòng)大。

1 新機組瓦溫度高

1.1 支撐瓦溫度高

通常情況下，支撐瓦的溫度過(guò)高一般與缸體內部的聯(lián)系不大，只有一種情況，是缸體內部轉定子有刮碰造成瞬間支撐瓦損傷以導致支撐瓦面受損。這種情況振動(dòng)的顯現會(huì )先于瓦溫的升高。

1.2 推力瓦溫度高

推力瓦溫度高時(shí)，排除外界油溫油壓等因素以外，考慮到機組本身就是機組運行的軸向力過(guò)大造成。壓縮機在升速及調節工藝的過(guò)程中，軸向推力是一直變化的。這個(gè)要結合壓縮機的具體結構進(jìn)行分析，葉輪同側進(jìn)氣的壓縮機在升壓升流升轉時(shí)后主推力會(huì )一直上升。有些背靠背進(jìn)氣的壓縮機則不一定會(huì )出現這種情況，出現溫度高時(shí)可聯(lián)系壓縮機的設計者核算即時(shí)的推力值，同時(shí)特別重要的就是要參考對比每段的壓比和進(jìn)排氣溫度，如果都沒(méi)有問(wèn)題，則軸瓦問(wèn)題的原因較大。如果出現壓比減小進(jìn)排氣溫升過(guò)大，則多有可能是由缸體內的密封所致，這樣就建議拆缸壓力變送器檢查了。

1.3 老機組瓦溫高

（1）支撐瓦溫度高。老機組的瓦溫高多數是軸瓦的損耗造成的。除非在出現過(guò)振動(dòng)大之后瓦溫升高才有可能聯(lián)系到缸體內部原因。振動(dòng)原因會(huì )在下文中詳細分析。

（2）推力瓦溫度高。老機組推力瓦升高如果由缸體內的原因造成，那么只可能是級間密封的老化。還是跟新機組一樣要拿每段壓比、排氣溫度等數據對比之前的正常記錄，如果都沒(méi)有問(wèn)題，那么軸瓦損耗的可能性較大，則無(wú)須拆缸。如果軸瓦檢查沒(méi)有問(wèn)題則很可能是平衡氣管堵塞，可根據工藝氣潔凈度作為參考值，#簡(jiǎn)單的是，參考干氣密封主密封氣濾芯更換周期時(shí)間。如果檢查軸瓦沒(méi)有損傷但機組啟動(dòng)不了，那么必須立刻拆缸。

2 振動(dòng)大

對旋轉機械來(lái)說(shuō)，#頭疼的就是振動(dòng)問(wèn)題了，引起振動(dòng)的原因可以說(shuō)出成千上萬(wàn)種。筆者曾經(jīng)多次跟國內著(zhù)名的頻譜分析專(zhuān)家出差去現場(chǎng)采集數據，一次性分析成功的不超過(guò)30%，而且大多數都是非常標準案例型的的頻譜和軌跡�，F在說(shuō)明缸體內外的故障范圍，同樣還是新老機組作為區別。

2.1 單側振動(dòng)大另一側則不明顯

shou先分清哪側振動(dòng)大，如果是驅動(dòng)側振動(dòng)大，絕大多數人的地衣反應就是找正數據不對，國內目前 95% 以上都選用膜片式或膜盤(pán)式聯(lián)軸器。以 800mm 聯(lián)軸器為例，通常說(shuō)明書(shū)會(huì )給到軸向正負 1.5mm、外圓 0.25mm、開(kāi)口 0.03mm/100mm以?xún)�。但是依據個(gè)人實(shí)際經(jīng)驗，除軸向余量不能變動(dòng)外其外圓甚至可放到 1mm、開(kāi)口 0.2mm/100mm，所以通常不會(huì )出現找正錯誤。如果問(wèn)題出在聯(lián)軸器上，那么大多數原因也是聯(lián)軸器安裝不當所致。引起一側振動(dòng)大的另一個(gè)原因就是軸瓦的問(wèn)題，除了拆開(kāi)軸瓦檢查，還要注意轉子測振區域有無(wú)劃痕。是否需要接缸檢查呢？只有一種需要拆缸的可能性那就是一側振動(dòng)大另一側也稍大，并且振動(dòng)值跟轉數成正比，可能是轉子內或者流道內進(jìn)入異物。軸瓦聯(lián)軸器都檢查過(guò)沒(méi)問(wèn)題的前提下懷疑轉子不平衡，轉子不平衡是個(gè)統稱(chēng)，這里所指的不平衡是轉子可能出現了松動(dòng)件，新機組出廠(chǎng)前都是做過(guò)高速平衡實(shí)驗的，所以多向松動(dòng)方面考慮。老機組出現不平衡多半是轉子結垢可能性較大。懷疑到轉子的問(wèn)題那就必須拆缸了。#后，就是要用聽(tīng)棒仔細聽(tīng)一聽(tīng)缸體內有無(wú)異響雜音。

非驅動(dòng)側單側振動(dòng)大的。垂直剖分機組非驅動(dòng)側多數為排氣側，并且不再連接其他缸體。（壓力變送器需要軸向空間）驅動(dòng)側分析原因除聯(lián)軸器外其他因素也同樣適用于非驅動(dòng)側。只是還要再多考慮幾點(diǎn)，shou先排氣側溫度較高，新機組的話(huà)輕介子工藝氣用重介子氣體試車(chē)時(shí)，由于氣體可壓縮性好氣量還不夠所以通常排氣溫度會(huì )較高，是否是排氣溫度過(guò)高造成轉子熱變形，如果轉數不變的情況下，振動(dòng)隨時(shí)間緩慢增長(cháng)并且轉子葉輪較多，則熱變形引起的振動(dòng)可能性較大，建議盡快停機不做拆缸，等工藝試車(chē)時(shí)在做觀(guān)察。（通常管路出口溫度變送器測量范圍在 150℃以?xún)却藭r(shí)肯定顯示為滿(mǎn)量程實(shí)際溫度已經(jīng)超過(guò) 150℃）老機組除非有明確判斷依據，否則非驅動(dòng)端單側振動(dòng)大跟缸體內關(guān)系不會(huì )太大。

2.2 兩側振動(dòng)值都高

如果新機組出現兩側振動(dòng)同時(shí)大，80% 問(wèn)題都出現在缸體內部。除非檢查到兩側軸瓦都有問(wèn)題，或者是很明顯的外界因素影響。比如，底座灌漿不好底座振動(dòng)過(guò)大、管路振動(dòng)過(guò)大、氣流調節原因等。老機組兩側同時(shí)出現振動(dòng)變大絕大多數產(chǎn)生的原因也是缸體內部的異常引起的。如果發(fā)現是工藝變動(dòng)引起的通過(guò)工藝調整振動(dòng)可以恢復正常機組基本就沒(méi)有受到損傷。如果調整工藝也無(wú)法回到平穩狀態(tài)，則可能是傷到了軸瓦或者轉、定子件，檢查軸瓦如果沒(méi)有明顯缺陷的話(huà)那么就建議拆缸檢查了。以上就可以總結為，凡是振動(dòng)大調整工藝狀態(tài)振動(dòng)值降不下來(lái)的，先要檢查軸瓦，軸瓦沒(méi)有明顯缺陷損傷的就要進(jìn)行拆缸檢查了。絕大部分的用戶(hù)都會(huì )報著(zhù)試試看的心理，簡(jiǎn)單處理或者更換新軸瓦在試一次，這沒(méi)有必要，只能是浪費時(shí)間。

還有一種就是兩側振值突然升高但是并未達到連鎖值，有的會(huì )報警，有的還沒(méi)有過(guò)報警值，無(wú)操作自己有時(shí)也會(huì )降低。隨負荷振動(dòng)變化明顯但又無(wú)規律，隨轉數變化看不出明顯變化。無(wú)法維持滿(mǎn)負荷運行但是 70% ～ 80% 負荷還能維持生產(chǎn)。頻譜分析對比每次都有不同，軸心軌跡橢圓形偏一角。這種情況多半是定子隔板有脫落，此問(wèn)題是非常嚴重的，不及時(shí)拆缸可能造成重大事故。本人已經(jīng)預見(jiàn)多起類(lèi)似事件，用戶(hù)多半都懷著(zhù)僥幸的心理維持生產(chǎn)，#終釀成大錯。除了溫度和振動(dòng)外就是壓縮機性能的變化了，工藝情況不變的情況下，與之前相比出現各項指標的變化。這些可能多半是密封老化、磨損等因素造成的。無(wú)須立即停車(chē)拆缸但是長(cháng)期運行也會(huì )存在風(fēng)險，如老化的密封脫落卡在轉、定子件中間，高速旋轉將會(huì )迅速產(chǎn)生滾雪球效應#終導致事故。大型離心壓縮機不同于其他，幾乎所有設備都是為每個(gè)用戶(hù)量身定做，所以出現的問(wèn)題也是難有相同。