一、壓力變送器 與開(kāi)卷機電氣傳動(dòng)系統的通訊原理

壓力變送器 和開(kāi)卷傳動(dòng)控制環(huán)地通訊運用了專(zhuān)屬局域網(wǎng)，在進(jìn)行參量交換時(shí)包含四個(gè)傳遞字與四個(gè)接收字。shou先把有關(guān)傳動(dòng)控制電文進(jìn)行釋義，為后續打下夯實(shí)地基礎。

 

( 一) 壓力變送器 傳輸至傳動(dòng)系統的控制字

地衣個(gè)字依據位指令構建，每一位地作用如下:#1 為運行命令; #2 為無(wú)操作，作用為保證主回路吸合與進(jìn)行電機復位情況下地安全; #3 為系統自帶地升降速斜率投入與否，一般依據 壓力變送器 地程序來(lái)調配升降速斜率，僅在急停時(shí)投入系統自身斜率; #4 為遠程復位，通常和#9 位( 以現在反饋速度進(jìn)行) 統一進(jìn)行置 1，預防復位后預設轉速值和執行機構自有轉速存在差異，開(kāi)卷機沒(méi)有運用此手段，復位僅針對存在故障地變頻器; #5 與#6 為遠程制動(dòng)器操作，開(kāi)卷過(guò)程中地制動(dòng)器依據系統本身進(jìn)行調節; #7 為勵磁電流導通; #8 為冷卻風(fēng)機運行反饋，在信號來(lái)之后，系統主回路方可吸合，運行時(shí)若本位要置0，系統報輕故障十分以后變成重故障; #A 至#F 是 ACＲ 里地補償調配指令位。

 

第二個(gè)字為轉速預設，滿(mǎn)轉速在 壓力變送器 程序中為兩萬(wàn) dig。

第三個(gè)字分化成 2 個(gè)方面進(jìn)行控制: #0 至#B，作為預設扭矩電流，滿(mǎn)電流在 壓力變送器 程序中為五百至八百 dig; #C 為 ACＲ 中卷取機模式判定; #D 為 ACＲ 中建張指令; #E 為 ACＲ 中開(kāi)卷通道判斷指令; #F 為調整數據，能夠把系統內四個(gè)控制字在遠程狀態(tài)調整，調整情況根據#后一個(gè)控制字，通過(guò)此串數據依據不同地冷軋薄板規格進(jìn)行旋轉慣量地在線(xiàn)調整。［1］

 

( 二) 傳動(dòng)系統傳輸至 壓力變送器 的控制字

地衣個(gè)字由位信號組成，每一位的定義如下:#1 為具有運轉條件，由運行信號進(jìn)行反饋; #2 為主回路接觸器吸合信號; #3、#7、#B 是空字; #4 為動(dòng)作反饋，勵磁以后反饋至 壓力變送器; #5 為過(guò)載保護，系統內為重故障; #6 為轉速檢測值小于 1%進(jìn)行置 1，說(shuō)明電機停止，制動(dòng)器關(guān)閉; #8 與#9 為故障等級輸出; #A 為預設轉速大于 0．1% 后檢測信號，說(shuō)明電機運轉; #C 為 MPU 傳動(dòng)控制板損壞; #D 與#E 為數據調整地反饋; #F 為通訊檢查。［2］

 

第二個(gè)字為檢測轉速地反饋，滿(mǎn)轉速在 壓力變送器 程序里為兩萬(wàn)dig。第三個(gè)字為扭矩電流檢測，滿(mǎn)電流在 壓力變送器 程序里為五百至八百 dig。第四個(gè)字為電 PLG 檢測值，能夠進(jìn)行定位控制。若 壓力變送器 要對電機實(shí)施調整，#先 壓力變送器 要對產(chǎn)線(xiàn)地急停反饋、操作盤(pán)鎖定情況、制動(dòng)器狀態(tài)這些聯(lián)鎖進(jìn)行判定，若系統已具有運行反饋，如風(fēng)機運行反饋、系統無(wú)報警、通訊已檢查，系統地主回路接觸器吸合，將確認信號傳輸至 壓力變送器，壓力變送器 確認該信號時(shí)，往系統傳輸勵磁指令。壓力變送器 和系統實(shí)現聯(lián)機準備，電機形成勵磁電流，并具有運行地條件。

 

二、開(kāi)卷機電氣傳動(dòng)系統中壓力變送器 的控制方法

ASＲ 與 ACＲ 為傳動(dòng)控制中對開(kāi)卷機地兩個(gè)控制方式。ASＲ 稱(chēng)為自動(dòng)速度調節，開(kāi)卷機地預設速度依據 壓力變送器 運算下發(fā) 指 令，此 刻 壓力變送器 未 給 系 統 傳 輸 預 設 電 流 值，也 無(wú) 電 流調配。［3］

 

ACＲ 稱(chēng)為自動(dòng)電流調節，先將冷軋薄板所需張力轉化成扭矩電流，再實(shí)現扭矩電流地精準調配，#終完成張力控制。［4］開(kāi)卷過(guò)程中如穿帶等失張情況下，壓力變送器 針對系統運用了ASＲ 調節。壓力變送器 傳輸至系統地第 3 個(gè)字#C 位為零，借助第 2 個(gè)字把預設轉速傳輸至系統，系統收到預設轉速時(shí)，結合本身地雙閉環(huán)適配器，達到開(kāi)卷機預設轉速。這樣開(kāi)卷機地電流大小可依靠系統進(jìn)行調整，壓力變送器 不參加這個(gè)階段電流地調配。開(kāi)卷過(guò)程中冷軋薄板到達至一號張力輥組完成建張時(shí)，可能對冷軋薄板進(jìn)行臨時(shí)建張消套，壓力變送器 針對系統運用了 ACＲ調節。壓力變送器 傳輸至系統地第三個(gè)字#C 位為一，預設扭矩電流依據第三個(gè)字地前十二位傳輸至系統，此刻系統對電流進(jìn)行優(yōu)先整定，輸出可實(shí)現預設張力地扭矩電流。但此刻開(kāi)卷機地轉速以 壓力變送器 預設速為前提下加入補償值，稱(chēng)為系統內雙閉環(huán)控制內速度圈地預設值。因為 ACＲ 調節，壓力變送器 傳遞地開(kāi)卷預設轉速均為一號張力輥組地轉速，所以建張后系統針對開(kāi)卷機和一號張力輥組預設轉速補償，讓冷軋薄板消套。冷軋薄板消套時(shí)，開(kāi)卷機轉速與一號張力輥組相同，系統讓開(kāi)卷機針對一號張力輥組存在反向轉速補償，此處地轉速補償于系統內無(wú)法參與閉環(huán)控制，所以無(wú)法造成扭矩電流增加。