1、概 述
白泉大閘位于浙江省舟山市白泉鎮大成海塘,是1 座以排澇擋潮為主, 兼顧當地交通的中型水利工程。工程共安裝10 孔平板式閘門(mén), 每套啟閉機
2、故障現象
系統于2012 年1 月6 日調試完成, 正常運行了3 個(gè)多月后, 4 月28 日發(fā)現外海側水位數據顯示為零; 連接公用PLC, 對在線(xiàn)程序觀(guān)察數據進(jìn)行檢查發(fā)現, 外海側投入式液位變送器上送PLC 的AD數據無(wú)變化, 而外海側實(shí)際水位已有1 m左右。對于輸出4~ 20 mA、量程為10 M的傳感器, 輸出模擬量數值應該是5.6 mA左右。用數字式萬(wàn)用表電流檔測量傳感器輸出端, 電流數值僅為3�8 mA, 因此判斷為液位變送器的故障, 導致監控系統開(kāi)停機控制流程不能順利執行, 影響了閘門(mén)計算機監控系統的正常運行。
3 、原因分析
3、1 投入式液位變送器的工作原理
投入式液位變送器是基于所測液體靜壓與該液體高度成正比的原理, 采用擴散硅或陶瓷敏感元件的壓阻效應, 將靜壓轉成電信號的儀器。經(jīng)過(guò)溫度補償和線(xiàn)性校正, 轉換成4~ 20 mA的DC 標準電流信號輸出。
3、2 故障分析
由故障現象和液位變送器工作原理推斷, 故障很有可能出現在傳感器的隔離膜片上, 導致敏感元件的壓阻效應失效。隔離膜片是用來(lái)隔離傳感器芯片和測量介質(zhì)( 海水) , 避免芯片被污染腐蝕從而影響傳感器的動(dòng)靜態(tài)性能甚至燒毀傳感器; 而為了保證傳感器有精準的測量精度和良好的靈敏度特性, 一般情況下隔離膜片厚度小于0�1 mm, 這也決定了隔離膜片是整個(gè)傳感器結構中#薄弱的環(huán)節。拆下外海側液位變送器, 發(fā)現隔離膜片出現不同程度的銹蝕及鼓包現象, 而且在焊接密封處也有類(lèi)似的腐蝕現象。
白泉大閘外海側液位變送器使用的隔離膜片是316L 材質(zhì), 奧氏體不銹鋼316L 在許多被測介質(zhì)條件中均具有很好的耐坑點(diǎn)腐蝕性能, 但在氯離子腐蝕環(huán)境中的耐應力腐蝕能力一般。根據大量的實(shí)驗和實(shí)際使用證明, 當使用介質(zhì)中含有10 ppm以上的氯離子時(shí), 其應力腐蝕的危害性相當明顯。海水介質(zhì)中含氯離子成分比較高, 長(cháng)期在這種環(huán)境工況下運行, 勢必會(huì )出現坑點(diǎn)腐蝕、縫隙腐蝕及應力腐蝕, 破壞隔離膜片, 直接導致液位變送器的傳感器發(fā)生故障。
4 處理方法
傳感器與測量介質(zhì)接觸的隔離膜片, 是利用金屬材料的力學(xué)特性, 將壓力傳遞給變送器的傳感膜片( 見(jiàn)圖1) 。為了減少壓力傳遞過(guò)程中的損耗,通常采用金屬特性較好、且厚度比較薄( 小于0.1 mm) 的材質(zhì)。在海水環(huán)境工況下使用, 既要保持良好的金屬特性, 又要防止腐蝕損壞膜片, 因此必須要選擇更加耐腐蝕的材料( 見(jiàn)表1) 。
表1 在下一篇文章【海洋環(huán)境工況下液位變速器隔離膜片材料的耐腐蝕性能比較】中，請繼續瀏覽。
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