摘 要 ：差壓變送器是電力系統的重要組成部分，它是改變電壓的元件，不僅可以靈活地調配電能，滿(mǎn)足人們生活中的用電需求，而且可以變換電流和阻抗，保證電路系統的安全運行。隨著(zhù)我國電力行業(yè)的不斷發(fā)展，差壓變送器被廣泛應用電力系統中，但是為了保證電力系統的安全和正常運行，檢修人員必須及時(shí)地發(fā)現變壓器中的故障。冷卻系統是差壓變送器的重要組成部分，本文將主要探討差壓變送器冷卻系統的常見(jiàn)故障，以及提出一些技術(shù)改進(jìn)措施。
如果差壓變送器在工作中發(fā)生故障而不進(jìn)行及時(shí)地處理，不僅會(huì )影響電力系統的正常工作，而且會(huì )給國民經(jīng)濟造成嚴重的損失。差壓變送器在運行過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的熱量，如果不對變壓器進(jìn)行及時(shí)地的降溫，將會(huì )導致變壓器出現故障，從而會(huì )發(fā)生安全事故。差壓變送器冷卻系統的主要功能是將變壓器產(chǎn)生的熱量交換到外界，降低變壓器自身的溫度，由此可見(jiàn)變壓器冷卻系統的重要性，所以對變壓器冷卻系統的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析就顯得尤為重要 [1]。
1 差壓變送器常見(jiàn)的故障
差壓變送器常見(jiàn)的故障類(lèi)型有很多，根據它們發(fā)生故障時(shí)的現象可以分為五大種，分別是變壓器內部異常聲響、變壓器油位過(guò)高或過(guò)低、油位突然升高、變壓器終罩螺旋過(guò)熱以及冷卻器全停。如果差壓變送器在運行過(guò)程中會(huì )出異常聲響，或者變壓器發(fā)生的聲音過(guò)大，那么就可以判斷電壓器發(fā)生了故障。電壓器的負荷過(guò)大、內部接觸不良、電壓器內部有的地方被擊穿、電網(wǎng)中有接地故障或斷路故障、電壓器鐵芯諧振、電壓器原邊電壓過(guò)高等都會(huì )導致變壓器內部發(fā)生異常聲響。如果變壓器長(cháng)時(shí)間超負荷運行、周?chē)h(huán)境的溫度過(guò)高，或者冷卻器發(fā)生故障，就會(huì )導致變壓器油位過(guò)高。如果變壓器周?chē)h(huán)境過(guò)低，或者發(fā)生漏油現象，那么將會(huì )油位過(guò)低。油位突然升高的原因有很多，比如變壓器繞組匝間斷路或層間斷路、變壓器的開(kāi)關(guān)接觸不良、變壓器鐵芯片間絕緣損壞、變壓器符合過(guò)大、冷卻器故障等。變壓器終罩螺旋過(guò)熱是一項十分嚴重的故障，如果不及時(shí)地進(jìn)維修，那么將會(huì )導致變壓器油箱漏油，以至于工作人員不得不停電進(jìn)行維修，導致變壓器終罩螺旋過(guò)熱的主要原因有螺栓安裝不緊和泄放電流過(guò)大。冷卻器是變壓器正常運行的重要保障，如果冷卻器全停，那么將會(huì )導致電力系統不能正常運行，導致冷卻器全停的主要原因有冷卻器控制柜密封不好、沒(méi)有完善的設備定期輪換制度等等。
通過(guò)對差壓變送器常見(jiàn)的故障的分析，我們可以看出冷卻器是差壓變送器的重要組成部分，并且對電力系統的正常運行有著(zhù)直接影響，但是冷卻系統是導致變壓器發(fā)生故障的一個(gè)重要原因，下面將主要探討差壓變送器冷卻系統常見(jiàn)故障。
2 差壓變送器冷卻系統的概念
差壓變送器在運行過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生能量損耗，因此會(huì )釋放大量的熱量，而冷卻系統的主要作用是將變壓器產(chǎn)生的熱量與外界進(jìn)行交換，從而降低變壓器的問(wèn)題，保證變壓器的正常運行。由于制冷方式的不同，電壓器常�？梢苑譃槿N工作模式，地衣種是油浸制冷方式，該方式?jīng)]有攜帶制冷設備，它的工作原理是和外界空氣進(jìn)行熱量換而實(shí)現降溫。第二種工作模式是油浸風(fēng)制冷模式，該模式攜帶特殊的制冷設備，通過(guò)風(fēng)機的轉動(dòng)來(lái)給變壓器降溫，這就像我們夏天用的電風(fēng)扇一樣。第三種工作模式比較特殊，它是利用油的循環(huán)進(jìn)行降溫，如果那里溫度高，油就會(huì )被抽出，然后運輸到指定位置，降溫完成之后，再把油運輸到油箱 [2]。
3 差壓變送器冷卻系統常見(jiàn)的故障
冷卻系統是差壓變送器的重要組成部分，隨著(zhù)變壓器的使用年限的增長(cháng)以及工作人員在日常工作隊檢修變壓器工作疏忽，變壓器發(fā)生故障的頻率也會(huì )增大。冷卻系統一旦出現故障，就會(huì )使得變壓器的溫度升高，從而使得變壓器出現故障，甚至會(huì )發(fā)生安全事故，導致冷卻系統無(wú)法起到制冷作用的原因有很多，shou先，繞組熱量很高會(huì )產(chǎn)生變壓器過(guò)熱的現象。繞組熱量過(guò)高的原因有很多，比如絕緣的外部受熱量的影響會(huì )變松動(dòng)，疏油的管道如果在使用過(guò)程中發(fā)生堵塞的現象，會(huì )導致冷卻系統無(wú)法制冷、匝絕緣如果不能得到制冷，那么它將會(huì )提前變質(zhì)，#終脫落，另外繞組自身的質(zhì)量不過(guò)關(guān)也是繞組熱量過(guò)高的原因。其次，如果開(kāi)關(guān)接觸不良，電路無(wú)法正常工作或者引線(xiàn)斷裂、不能正常分流，都會(huì )導致差壓變送器冷卻系統產(chǎn)生過(guò)熱的現象。第三，冷卻系統安裝的風(fēng)扇制冷器不能正常工作、風(fēng)扇制冷器的風(fēng)扇不轉、反向轉動(dòng)或者硅膠脫落，硅膠進(jìn)入油箱而致使油無(wú)法正常流動(dòng)等都會(huì )引起變壓器過(guò)熱。冷卻系統自身出現故障的原因有很多，shou先，可能是冷卻系統的密封質(zhì)量不過(guò)關(guān)，出現輕瓦斯的保護，以至于導致冷卻系統無(wú)法和外界進(jìn)行熱量交換，以至于變壓器會(huì )產(chǎn)生過(guò)熱的現象。其次就是冷卻系統內部的主要組成部分出現故障，比如控制箱體或者冷卻器發(fā)生堵塞現象，如果冷卻系統的控制箱體或者冷卻器發(fā)生堵塞，就會(huì )導致油無(wú)法在冷卻系統內正常循環(huán)，從而無(wú)法起到冷卻的作用。#后就是潛油泵出現問(wèn)題會(huì )導致冷卻系統無(wú)法正常工作，并且潛油泵出現故障也是經(jīng)常遇到的問(wèn)題 [3]。
4 差壓變送器冷卻系統的技術(shù)改進(jìn)
4.1 冷卻系統硬件改進(jìn)
在對冷卻系統硬件的改進(jìn)過(guò)程中，我們可以根據冷熱系統的工作原理以及經(jīng)常發(fā)生故障的原因設計一個(gè)油溫度檢測模塊。油溫度檢測模塊的主要作用是檢測變壓器正常工作中油的問(wèn)題，并且也會(huì )給油的正常溫度設置一個(gè)指標，如果檢測出的油的溫度高于正常指標，那么就必須對其進(jìn)行制冷，如果檢測出的油的溫度低于正常指標，那么冷卻系統停止工作。在了冷卻系統中設計一個(gè)油溫度檢測模塊不僅可以節約能源，而且可以延長(cháng)變壓器的使用年限。另外，我們也可以采用分組的思想，對不同的油溫采用不同的投入冷卻模式。這樣不僅可以實(shí)現控制報警，而且可以采集設備的數據，從而幫助工作人員判斷差壓變送器的運行狀態(tài)是否良好。
4.2 溫度采集舉例
如果變壓器的工作模式是利用風(fēng)扇進(jìn)行冷卻，那么我們可以設計一個(gè)溫度采集和溫度處理模塊，地衣步要做的是采集上層油溫。采集上層油溫這個(gè)過(guò)程通常需要利用溫度控制器來(lái)完成，溫度控制器由三部分組成，分別是鉑電極、傳感器以及變送器，它的主要作用是將溫度控制器采集到的溫度轉換為電壓信號，并且根據電壓信號判斷是否需要進(jìn)行冷卻。從變壓器的安裝位置上考慮應該設置一定距離，但是設置的距離也不能過(guò)大，否則將會(huì )由于電流信號偏弱而導致無(wú)法正常工作。
4.3 潛油泵的改進(jìn)
通過(guò)我們對阻力的計算，我們可以發(fā)生改造前后主變到集中支架之間的管道油流量為每小時(shí) 80 立方米，并且改造前的管道阻力大約為 11.5 千帕，改造后的管道阻力大約為 5.6 千帕。通過(guò)對比我們可以發(fā)現，改造前的管道阻力要比改造后的阻力大很大，而這一現象的主要原因是因為管道系統中存在著(zhù)兩個(gè)直角彎管。根據阻力特性曲線(xiàn)我們可以得出，使用6PB135—4.5/2.2V 油泵時(shí)，油流量為沒(méi)小時(shí) 85.8 立方米，使用6PB135—4.6/3V 油泵時(shí)，油流量為沒(méi)小時(shí) 99.1 立方米，我們發(fā)現 6PB135—4.5/2.2V 油泵的油流量比較低，如果考慮內部阻力，它會(huì )更低，因此不能很好地起到制冷效果，而 6PB135—4.6/3V油泵才能更好的起到制冷效果。
5 結語(yǔ)
綜上所述，冷卻系統的正常工作是變壓器以及電力系統穩定運行的重要保障，為了防止冷卻系統因使用年限過(guò)程而經(jīng)常發(fā)生故障，我們必須對冷卻系統進(jìn)行技術(shù)上的改進(jìn)，比如冷卻系統硬件改進(jìn)、溫度采集舉例等，并且相關(guān)人員也要做好對變壓器的日常檢修工作，只有這樣才能真正提高冷卻系統的性能。
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