摘 要:船舶救生裝備與船員的生命息息相關(guān)。根據國際海事公約，救生裝備應在規定的時(shí)間內經(jīng)生產(chǎn)廠(chǎng)家或者具有資質(zhì)的第三方機構檢查，以確保航行中的正常使用。本文就船舶隔膜壓力表檢查級別的不同，對幾種主要隔膜壓力表的常見(jiàn)故障和檢修做相關(guān)論述。
船舶在海上航行工作時(shí)遇險或發(fā)生緊急情況時(shí)，應優(yōu)先考慮船員生命安全。在海上行駛的船舶發(fā)生嚴重事故需棄船時(shí)，應優(yōu)先選擇保護船員和旅客的生命安全。［1］ 在棄船時(shí)，船舶配備的救生裝備是否處于良好狀態(tài)，以及船員能否熟練準確的使用這些救生裝備，會(huì )直接關(guān)系到船員的生命安全。綜上，船舶救生裝備的安全檢查是非常重要的，要在規定的時(shí)間內自檢或請有資質(zhì)的相關(guān)機構進(jìn)行檢驗。船舶常見(jiàn)的救生裝備有空氣呼吸器，EEBD，浸水保溫服，氣脹式救生衣和救生艇等。
1 空氣呼吸器
空氣呼吸器不依賴(lài)周?chē)h(huán)境，在惡劣的環(huán)境下保證人體正常呼吸，在船舶發(fā)生火災、尋找著(zhù)火點(diǎn)和在撲滅火災的行動(dòng)中能有效的防止船員缺氧窒息、濃煙以及有害氣體對人體造成的傷害，從而保證工作順利進(jìn)行�？諝夂粑鞯臋z驗包括年檢和5 年檢驗，檢測的內容包括: 供氣閥、全面罩、氣瓶、瓶頭閥、減壓器、隔膜壓力表和背托，5 年檢增加了對儲氣瓶的水壓檢。檢驗中通過(guò)
隔膜壓力表測量如發(fā)現壓力讀數過(guò)低，需要通過(guò)空壓機對氣瓶充氣，使瓶?jì)葰怏w達到規定的壓力，且 1 分鐘內壓力降不超過(guò)2BAR，即為正常。充氣后將瓶頭閥放入水中靜止觀(guān)察，如無(wú)氣泡冒出則氣瓶完好，反之需更換瓶頭閥的 O 型圈。作功能試驗時(shí)頭戴面罩通過(guò)呼吸開(kāi)閉供給閥，同時(shí)檢查低壓報警裝置是否處于良好狀態(tài)。
2 EEBD
EEBD( 緊急逃生呼吸器) 由空氣瓶、隔膜壓力表和面罩組成的，設計小巧，便于攜帶，比空氣呼吸器輕便。根據規格的不同，可以使用10 至 15 分鐘。EEBD 的檢驗時(shí)間與空氣呼吸器相同。檢驗時(shí)需檢查外包裝、頭罩以及連接的軟管是否有損壞，檢查面罩是否破損或者發(fā)生粘連，必要時(shí)更換面罩。檢查隔膜壓力表的讀數檢查和瓶頭閥。作功能試驗時(shí)，拔掉插銷(xiāo)后觀(guān)察減壓器上的工作情況，并且檢查低壓報警裝置是否良好。對發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行修理，修理不了的進(jìn)行換新。對儲氣瓶的檢查項目包括: 水壓試驗壓力、瓶體設計壁厚、檢驗標記、制作單位和制作日期。
3 浸水保溫服
浸水保溫服由防水面料制成，具有體積小、易著(zhù)裝、保溫功能優(yōu)良、阻燃和良好的漂起能力果等特點(diǎn)。作為重要的寒區海上個(gè)人救生配備，人員入水后能夠極大的延長(cháng)落水者的生存時(shí)間，增加營(yíng)救機會(huì )。浸水保溫服一般有年檢和 3 年檢，年檢一般由船員自檢，3 年檢要請有資質(zhì)的第三方介入。保溫服進(jìn)行氣密性校驗時(shí)，把保溫服頭部的材料夾在定版和壓板之間，鎖緊后使其達到相對密封，手持充氣泵打氣至壓力 700-1400PA，用肥皂水涂抹在保溫服的各個(gè)接縫處，觀(guān)察是否有連續的氣泡出現，如無(wú)氣泡則保溫服的氣密性合格; 如果有連續的氣泡出現，應對保溫服進(jìn)行維修處理。檢查完成后，用清水將各個(gè)接縫處進(jìn)行清洗，避免殘留肥皂液。檢驗結束后需要注意的是:卸隔膜壓力表時(shí)，食指和拇指握住快速接頭的活動(dòng)套向上推，快速接頭會(huì )自動(dòng)彈開(kāi)。拆下鎖緊件、壓板、拉開(kāi)拉鏈，取出定板，期間應避免磕碰隔膜壓力表; 在檢查完成后，要掛起來(lái)晾干儲存，以防止保溫服發(fā)生霉變。
4 氣脹式救生衣
氣脹式救生衣采用固體浮力材料和充氣氣囊相互配合的方式，同時(shí)配備氣脹式救生圈、哨子、示位燈等多種工具。在#大的程度上具備了救生衣的安全功能、靈動(dòng)功能以及在水中的靈活性。救生衣氣囊可以在 5 秒內實(shí)現充氣，提供強大的浮力供兩人浮出水面。對氣脹式救生衣進(jìn)行檢測時(shí)，應觀(guān)察所有的帶子、接扣、接縫和材料是否破損; 檢查充氣氣囊的外觀(guān)以及接縫處是否完好; 拆下氣瓶檢查其狀態(tài)、完整性并進(jìn)行稱(chēng)重測量;檢查吹氣管的狀態(tài)是否完; 檢查手動(dòng)釋放裝置并進(jìn)行動(dòng)作試驗; 檢查自動(dòng)釋放裝置和反光帶的狀態(tài)。壓力試驗的內容: 將救生衣的氣囊充氣至 200mbar，30 分鐘內壓力下降不超過(guò) 5%，如果壓力下降超過(guò) 5%，則用肥皂水進(jìn)行檢測，如果是接縫處出現問(wèn)題則無(wú)法修補，需要進(jìn)行報廢處理。
5 救生艇
救生艇是在船上船舶失事時(shí)供船員使用的一種救生小艇，能夠使用劃槳、駕駛帆、以及動(dòng)力機等進(jìn)行推動(dòng)。救生艇內還配有一定的袋裝淡水、食物等基本生活用品。救生艇依照構造形式分類(lèi)可分為開(kāi)放式救生艇、部分封閉式救生艇和全封閉式救生艇救生艇。對救生艇的檢驗主要有年檢和 5 年檢，5 年檢相比于年檢的內容多了對艇架的吊重試驗。救生艇的保養檢查、救生演習的安全使用和安全操作依靠的是對救生艇釋放機構的正確復位。根據 IMO 規范要求，負載脫鉤的目的就是保證在裝配有負載脫鉤機構的救生艇在鉤頭上有負重時(shí)能夠使救生艇可以安全的脫開(kāi)，確保釋放機構完全復位。進(jìn)入救生艇檢查時(shí)應重點(diǎn)檢查每個(gè)鉤頭復位指示桿是否在水平位置，并檢查釋放手柄是否在關(guān)閉或是在鎖死位置，以及安全銷(xiāo)的牢靠性。
6 結論
船舶在海上行駛時(shí)如遇緊急情況會(huì )直接危及船員的生命，船上隔膜壓力表在關(guān)鍵時(shí)刻可以發(fā)揮至關(guān)重要的作用。［2］ 船上應建立相應的管理規定以確保充分發(fā)揮救生裝備的作用，這就要求船員在日常工作中對救生裝備細致管理、定期檢查、定期保養，使其處于#佳備用狀態(tài)，防患于未然。
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