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壓力變送器

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講述壓力變送器入口真空度考核試驗方法

作時(shí)間:2019-08-03  來(lái)源:  作者:
   

 摘要: 現行標準中規定使用壓力變送器入口真空度作為其自吸性能的考核指標,不能準確反映壓力變送器排量的變化。提出了一種改進(jìn)的試驗方法,由考核壓力變送器入口真空度變?yōu)榭己藟毫ψ兯推髋帕康淖兓。對改進(jìn)前、后兩種試驗方法在操作步驟、數據記錄量、人員技術(shù)能力要求等方面進(jìn)行了比較,結果表明: 改進(jìn)后的試驗方法可直接對泵排量進(jìn)行考核,能直接反映出生產(chǎn)者和使用者關(guān)注的排量下降幅度,同時(shí)降低了試驗操作難度,簡(jiǎn)化了操作流程。jpk壓力變送器_差壓變送器_液位變送器_溫度變送器

 
1 現行試驗方法
現行標準中對壓力變送器( 包括齒輪泵、軸向柱塞泵、葉片泵等) 自吸性能的要求均為自吸能力不低于規定的真空度[1 - 3]。以 JB /T 7041—2006《液壓齒輪泵》標準為例,液壓齒輪泵自吸能力試驗方法為: “在額定轉速、空載壓力工況下,測量被試泵入口真空度為零時(shí)的排量,以此為基準,逐漸增加吸入阻力,直至排量下降1% 時(shí),測量其真空度[1]”;要求為: “自吸能力不低于 16kPa 真空度”。根據標準要求,將被試泵入口的節流閥調至#大開(kāi)度,并將被試泵的轉速升至額定轉速,在空載工況下,逐漸減小節流閥的開(kāi)度,增加被試泵入口的油阻力。
真空表
在被試泵入口真空度為零時(shí)記錄泵的轉速 ni 、流量qv2,i,計算其空載排量V2,i = qv2,ini ; 減小節流閥開(kāi)度,增加被試泵吸油阻力,同時(shí)記錄被試泵轉速ne1 、流量qv1,e1 ,計算其試驗排量V2,e1 = qv1,e1ne1 。若試驗排量V2,e1 下降1% ,即 V2,e1 = ( 1 - 1% ) × V2,i,記錄下被試 泵 入 口處 真 空表 讀數,應 不低于16kPa。若 V2,e1 ≠ ( 1 - 1% ) × V2,i,則應逐次減小或增加節流閥的開(kāi)度,以增大或減小被試泵的吸油阻力,同時(shí)記錄被試泵的轉速 nej 、流量qv1,ej ,計算相應的試驗排量V2,ej ( j = 2,3,4,…,m) ,直至 V2,em =( 1 - 1% ) ×V2,i 為止,此時(shí)被試泵入口處真空表的讀數應不低于 16kPa。以 CB50 液壓齒輪泵為例,按照標準中規定的試驗方法進(jìn)行試驗。CB50 液壓齒輪泵的排量為50mL /r,額定 壓力為 16MPa,額定 轉 速 為 1 500r /min。安裝如圖 1 所示的試驗臺架,配備如圖 2 所示的轉矩轉速傳感器和如圖 3 所示的真空表,分別記錄下試驗過(guò)程中液壓齒輪泵入口真空度為零時(shí)的轉速 ni 為 999. 13r /min,流量qv2,i 為 52. 49L /min( 20L /22. 86s) ,計 算其 空載排量V2,i = qv2,ini =52. 54mL /r。逐漸減小節流閥開(kāi)度,同時(shí)記錄下每次操作后各儀器儀表的讀數,并進(jìn)行計算,具體試驗數據詳見(jiàn)表 1。試驗中發(fā)現,在記錄到第 7 組數據時(shí),被試泵的排量下降幅度已經(jīng)很接近標準規定的 1% ,繼續小幅度減小節流閥開(kāi)度,記錄第 8 組數據,被試泵排量下降幅度增大到1. 12% ,超出了標準規定的 1% ,對節流閥反向調整,增大開(kāi)度,同時(shí)記錄第 9 組數據,被試泵排量下降幅度變?yōu)?1. 07% ,繼續小幅度增大節流閥開(kāi)度,記錄第 10 組數據,此時(shí)被試泵排量下降幅度為 1. 00% ,滿(mǎn)足標準中規定的排量下降1% 的要求,記錄下被試泵入口壓力為- 0. 019 0MPa,即被試泵在額定轉速、空載壓力工況下,排量下降1% 時(shí),真空度為 19kPa。根據標準中規定的“自吸能力不低于 16kPa 真空度”要求,判定該被試泵自吸性能合格。
 
表 1 中的數據是經(jīng)試驗人員不斷調整、記錄、計算、比較得到的,在此過(guò)程中,不僅存在操作次數多、調整頻繁、記錄數據量大、耗時(shí)長(cháng)的問(wèn)題,而且對操作人員的技術(shù)能力有一定的要求。此外,按照本試驗方法,#終的試驗結果也只顯示真空度大小,而未反映生產(chǎn)者和使用者重點(diǎn)關(guān)注的排量變化值。
 
2 改進(jìn)后的試驗方法
針對標準規定的試驗方法的不足,本文提出了一種改進(jìn)的壓力變送器自吸性能試驗方法。改進(jìn)后的自吸性能試驗方法為: 在額定轉速、空載壓力工況下,測量被試泵入口真空度為零時(shí)的排量,然后逐漸增加吸入阻力,測量真空度為 16kPa 時(shí)的排量;考核指標改為排量下降不大于 1% 。這樣不僅能夠直接對被試泵的排量變化幅度進(jìn)行考核,直觀(guān)反映被試泵的自吸性能,而且能大大簡(jiǎn)化操作步驟,縮短試驗時(shí)間。
 
按照改進(jìn)后的試驗方法,將被試泵入口的節流閥全部打開(kāi),并將被試泵的轉速升至額定轉速,在空載工況下逐漸減小節流閥開(kāi)度,增加被試泵入口的吸油阻力,觀(guān)察被試泵入口處設置的真空表。
 
3 結束語(yǔ)
通過(guò)對改進(jìn)前后兩種壓力變送器自吸性能試驗方法操作流程、考核指標以及記錄的試驗數據量進(jìn)行比較,改進(jìn)后的試驗方法具有如下優(yōu)點(diǎn):
1) 可直接對泵排量變化幅度進(jìn)行考核,更能準確反映出泵在一定真空度條件下排量的變化值,為使用者和生產(chǎn)者提供數據參考。
2) 對試驗人員個(gè)人能力的要求降低,試驗操作簡(jiǎn)單、易行,即使一般試驗人員也能很快完成。
3) 試驗中避免了多次調整、記錄、計算、比較,節約了大量時(shí)間。
4) 在減少單臺試驗時(shí)間的同時(shí),減少了試驗的人工費、動(dòng)力費等,降低了生產(chǎn)成本。
 
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