某電廠(chǎng) 2 × 1 050 MW 超超臨界燃煤汽輪發(fā)電機組，全面采用集約化布置，將 500 kV GIS( 高壓配電裝置) 與主變、高廠(chǎng)變、啟備變等合并布置于主廠(chǎng)房?jì)�，并shou次采用國產(chǎn)500 kV 三相一體1 210 MV·A雙管水冷主變壓器和智能 GIS 站，節約了投資，噪聲小。該變壓器從 2015 年 1 月帶電運行，已累計運行15 000 h 左右，運行安全，穩定可靠，運行維護工作量少。

 

1 雙管水冷三相一體變壓器參數

該廠(chǎng)采用集約化布置，在汽機房 A 排柱外擴展2 排鋼柱，形成披屋，把 1 #、2 #機組的 2 臺容量為1 210 MV·A的 500 kV 主變、2 臺容量為 74 MV·A的 27 kV 高廠(chǎng)變和 1 臺容量為 74 MV·A 的 500 kV啟備變全部布置在披屋內，工作環(huán)境較室外敞放干凈，而且節約占地面積。披屋外墻采用鋼結構 + 鐵紗窗，便于通風(fēng)換氣。容量為 74 MV·A 的高廠(chǎng)變和啟備變各采用 5 組風(fēng)冷卻器，同時(shí)在變壓器上方加裝 2 臺屋頂風(fēng)機，夏季可以開(kāi)啟屋頂風(fēng)機加強換熱，保證高廠(chǎng)變和啟備變油和繞組溫升不超過(guò)標準，頂層油溫度#大 75 ℃。

 

水的比熱容是 4． 2 kJ /( kg·K) ，空氣的比熱容約是 1． 4 kJ /( kg·K) ，也就是說(shuō)常溫下水每升高或降低 1 ℃，吸收或放出的熱量是空氣的 3 倍。所以，采用水冷卻器的換熱效果好，而且采用水冷卻器可以比同容量的風(fēng)冷卻器體積更小，占地面積更省。所以，該廠(chǎng)1 210 MV·A的 500 kV 主變采用雙管式水冷卻器( 具體參數見(jiàn)表 1) ，并一體化布置在披屋內，不僅結構緊湊，而且克服了風(fēng)冷卻器噪聲大的弊端，有利于環(huán)境降噪。

 

2 雙管換熱器的優(yōu)點(diǎn)

管殼式換熱器分為單管換熱器和雙管換熱器。

 

單管換熱器只有一根管，管子內外側流過(guò)不同的介質(zhì); 雙管換熱器采用內外雙層管，內管和外管中流過(guò)不同的介質(zhì)，內外管之間有空隙。一般情況下，管殼式換熱器的換熱管與管板連接處通常是換熱器容易泄漏的地方。

 

單管換熱器因管側和殼側兩種不同介質(zhì)的壓力、溫度波動(dòng)或突然投停，往往會(huì )使管子與管板連接處因熱疲勞而產(chǎn)生裂紋，進(jìn)而發(fā)生不同程度的泄漏。特別對于油浸式變壓器，采用的是單管水冷卻器，為防止冷卻器泄漏，冷卻器通常要求水壓低于油壓0． 2 MPa，只允許泄漏的油進(jìn)入水中，不污染油質(zhì)，不威脅變壓器安全。但要滿(mǎn)足油壓高于冷卻水壓0． 2 MPa 條件，必然增大潛油泵的揚程，這反而限制了單管水冷卻器的應用。

 

雙管板式換熱器的換熱管與管板連接處也存在熱疲勞，所以雙管板式換熱器也不能從根本上消除泄漏。但由于它采用雙管結構，雙管之間布置金屬內螺紋管狀的小毛細管通道，熱量通過(guò)金屬內螺紋傳導，保證了換熱效果，同時(shí)內管和外管泄漏的介質(zhì)可以通過(guò)內螺紋小毛細管通道自然下流到兩管板之間的集液盤(pán)，既能防止內管漏出的冷卻水混入變壓器油中，也能防止外管漏出的變壓器油混入冷卻水中。這對變壓器油和冷卻水都起到保護作用，有效地避免了單管換熱器泄漏，冷卻水混入變壓器油中，威脅變壓器安全。同時(shí)，雙管換熱器運行中，冷卻水的壓力不受油壓的限制，水壓可以高達 1 MPa，提高冷卻水流速，進(jìn)一步減少冷卻面積和縮小換熱器尺寸。

 

雙管換熱器由管束、管箱和殼體等組成，換熱管為 U 形 管，管側介質(zhì)為冷卻水，殼側介質(zhì)為變壓器油。

 

外管板在上，內管側管板在下，兩層管板之間的間距內為集液盤(pán)，通過(guò)塑膠管，將滲漏液引入底部的油水探測器，監視冷卻器泄漏情況。

 

3 WKDS 630Ex 雙管水冷卻器的結構和工作原理

3． 1 變壓器油水冷卻系統

該變壓 器 冷 卻 裝 置 采 用 德 國 GEA 生 產(chǎn) 的WKDS 630Ex 水冷卻器和保定鑫諾翔生產(chǎn)的智能水冷控制柜，采用 5 組冷卻器，變壓器正常運行中，三組運行、一組輔助、一組備用。工作原理: 油側用潛油泵把變壓器熱油從上部輸送到冷卻器外管冷卻，溫度降低，熱油變?yōu)槔溆�，再從冷卻器下部流回變壓器; 水側冷水經(jīng)過(guò)冷卻器 U 型內管換熱，水升溫后再流走。油水兩種介質(zhì)各自不斷循環(huán)，通過(guò)冷卻器的內管和外管進(jìn)行熱交換，達到冷卻變壓器油的目的。

 

每組冷卻器冷卻水進(jìn)口設有濾網(wǎng)、水流量計、電動(dòng)門(mén)和手動(dòng)門(mén); 每組冷卻器油側設計有潛油泵、油流量計和手動(dòng)門(mén)。冷卻器油側左右熱油和冷油支管分別設有溫度表和溫度變送器，水側進(jìn)出口母管設有溫度表、壓力表和溫度變送器，油水溫度送冷控柜作為控制用，還可以送 DCS( 分布式控制系統) 遠方實(shí)時(shí)監視。運行中，智能水冷控制柜通過(guò) PLC( 可編程控制器) 直接控制冷卻器進(jìn)水電動(dòng)門(mén)的開(kāi)關(guān)和潛油泵的啟停，同時(shí)完成冷卻器水側和油側的投運。變壓器油水冷卻系統原理圖如圖 1 所示。

 

3． 2 雙管水冷卻器的工作原理

該雙管水冷卻器管束有內外雙管和雙層管板。為探測冷卻器滲漏情況，將冷卻器的滲漏通路和一個(gè)小收集盒( 滲漏控制器) 連在一起。在滲漏控制器內部，用螺絲把一個(gè)磁性浮標開(kāi)關(guān)連在接收器上，當接觸有變化，哪怕是出現幾立方厘米的滲漏就會(huì )報警。雙管冷卻器原理結構如圖 2 所示。

 

冷卻器采用內外管雙管結構，內外管同心布置，內外管緊密貼緊。內管內外壁光滑，外管內外壁成螺紋狀。外管為紫銅管，外管外壁是短小的換熱翅片，做成外螺紋，與油路接觸，利于散熱; 內管為不銹鋼管，內管內壁與水路接觸。內外管之間的泄漏通道呈內螺紋狀，便于將外漏的水或內漏的油順著(zhù)螺紋流入底部集液盤(pán)和油水探測器。雙管原理結構如圖 3 所示。

 

內外管采用高壓水脹接工藝，外管內壁和內管外壁緊密貼合，讓內管和外管有效地接觸，達到高效的換熱效果，同時(shí)外管內壁有泄漏通道，既不影響導熱接觸面，又不阻礙泄漏液體的流出。

 

雙層管板是油側管板和水側管板，油側管板與外管脹接，水側管板與內管脹接。雙層管板之間的集液盤(pán)用來(lái)安裝泄漏報警儀取樣管。

 

雙管冷卻器出廠(chǎng)壓力試驗: 水側水壓試驗，壓力1． 5 MPa，維持 0． 5 h 無(wú)滲漏; 油側油壓試驗，油溫70 ℃，油壓 0． 5 MPa，維持 6 h 無(wú)滲漏。

 

4 雙管水冷卻器的控制

該雙管水冷卻器采用智能型變壓器水冷控制柜，PLC、觸摸屏。每組冷卻器均有工作、輔助、停止和備 用 4 種 運 行 模 式，可以在運行中定期輪換。“輔助”冷卻器按變壓器上層油溫65 ℃ 和 70% 額定負荷自動(dòng)投切。“備用”冷卻器在“工作”冷卻器故障跳閘或“輔助”冷卻器不能自動(dòng)投入時(shí)，自動(dòng)投入運行。水冷控制柜設有雙路動(dòng)力電源，Ⅰ、Ⅱ路動(dòng)力電源可以在運行中自動(dòng)定期輪換。故障報警可以遠傳、顯示和存儲。

 

水冷卻器故障包括油流中斷、水流中斷、泄漏故障、油泵過(guò)載故障、冷卻器水壓超限和電動(dòng)閥故障。其中出現水流中斷和泄漏故障時(shí)，延時(shí) 5 s 發(fā)出相應的冷卻器故障信號，并切除故障冷卻器。出現油泵過(guò)載故障時(shí)，延時(shí) 200 ms 發(fā)出相應的冷卻器故障信號，并切除故障冷卻器。變壓器運行中出現冷卻器全停故障經(jīng)延時(shí) 3 s 發(fā)出報警，若變壓器油溫已達 75 ℃，20 min 后發(fā)出事故跳閘信號; 若油溫未達75 ℃，負載#長(cháng)不超過(guò) 1 h、空載#長(cháng)不超過(guò) 2 h 發(fā)出事故跳閘信號。冷卻水高低流量報警時(shí)，根據投入冷卻器的臺數自動(dòng)確定冷卻水流量的高低限。變壓器帶載運行時(shí)，自動(dòng)開(kāi)啟“工作”水冷卻器進(jìn)水電動(dòng)閥，啟動(dòng)潛油泵。變壓器退出運行時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉所有冷卻器進(jìn)水電動(dòng)閥和停運潛油泵。

 

 雙管水冷卻器運行維護注意事項

雙管水冷卻器運行維護注意事項有以下幾點(diǎn):

①在北方霜凍危險期，水流量應減少，以防止冷卻器結凍; ② 每組冷卻器的水流量不得超過(guò)設計值71 m3 / h; ③水側#大工作壓力不得超過(guò) 1 MPa，油側#大工作壓力不得超過(guò) 0． 5 MPa; ④定期檢查進(jìn)水濾網(wǎng)，清洗雜質(zhì)，并根據冷卻水水質(zhì)情況檢查冷卻器水側; ⑤定期檢查水流開(kāi)關(guān)和油流開(kāi)關(guān)動(dòng)作和指示是否正常; ⑥定期檢查軸流式潛油泵聲音、溫度是否正常; ⑦定期檢查泄漏測試儀有無(wú)積液或導流管有無(wú)雜質(zhì); ⑧檢查油水系統密封件有無(wú)滲漏。

 

6 雙管水冷三相一體變壓器運行情況

1) 該廠(chǎng)雙機滿(mǎn)負荷運行時(shí)，主變水冷卻器 4 組運行、1 組備用。主變上層油溫#高 46． 8 ℃，繞組溫度#高 56． 1 ℃，變壓器運行安全穩定，運行情況見(jiàn)表 2。

 

2) 該廠(chǎng)雙機處于夏季環(huán)境溫度#高，且大負荷

運行時(shí)主變水冷卻器 4 組運行、1 組備用。主變上層油溫#高 49． 2 ℃，繞組溫度#高 57． 1 ℃，變壓器運行安全穩定，運行情況見(jiàn)表 3。

 

3) 該廠(chǎng)1 210 MV·A雙管水冷三相一體變壓器

已累計運行 15 000 h，運行安全穩定，未發(fā)生冷卻器泄漏、冷卻水斷流、油流中斷等故障報警。同時(shí)，采用室內布置，工作環(huán)境干凈，可靠性高，廠(chǎng)界噪聲小，占地面積小，運行維護工作量少，符合高效節能環(huán)保的產(chǎn)業(yè)政策，值得推廣應用。

 

看過(guò)本文的人還看過(guò)：一體化數顯溫度計、一體化溫度變送器