一、引言
在如今工業(yè)測控技術(shù)和自動(dòng)化發(fā)展水平不斷提升的發(fā)展形勢下，相應的智能壓力變送器在遠程油氣管道和其他的行業(yè)范圍當中的運用開(kāi)始不斷的擴展。因為生產(chǎn)過(guò)程當中的自動(dòng)化控制和優(yōu)化運行主要受到遠程輸送管道中壓力參數檢測的平穩性和準確性的直接影響，能夠通過(guò)對相應參數的正確分析，實(shí)現壓力變送器故障的實(shí)時(shí)處理操作行為。因此這不僅直接影響到工業(yè)生產(chǎn)方面的穩定和安全，同時(shí)也有效的反映出相應維修人員本身所具有的實(shí)際業(yè)務(wù)能力水平。
二、判斷智能壓力變送器的有效方式
在輸油氣管道的數據采集與監視控制系統當中，所使用的智能壓力變送器輸出的信號都是直接經(jīng)過(guò)相應的儀表來(lái)連接和控制電纜在控制中心的PLC 電子裝置上，再經(jīng)過(guò)PLC 電子裝置的有效處理之后，實(shí)現對戰控機的有效監控。在這個(gè)過(guò)程當中，需要在PLC 電子裝置上直接輸入回路或者是在現場(chǎng)的儀表上直接安裝相應的浪涌保護器等，以此來(lái)有效的避免由于雷擊而直接造成的自動(dòng)化儀表設備出現損壞的情況。因此就需要注意，當輸油氣管道當中的智能壓力變送器真正出現損壞故障時(shí)，通常在戰控機方面的顯示也將大不相同，所以在真正處理故障的過(guò)程中，就必須要針對站控室當中的自動(dòng)化系統采用常規的處理方式來(lái)排除故障，如果只是儀表出現問(wèn)題，則可以結合儀表的實(shí)際特點(diǎn)，并參照相應的使用說(shuō)明書(shū)來(lái)直接分析出儀表方面的問(wèn)題具體是由何種原因所造成的。
三、結合案例故障分析
1. 故障處理形式
主要根據某遠程調控線(xiàn)路截斷室來(lái)進(jìn)行分析，具體的故障處理方式需要參照圖1, 所示。當出現故障趕到閥室的現場(chǎng)時(shí)，可以發(fā)現在供電端子排上面的保險端紅燈直接亮起。而且經(jīng)過(guò)測試會(huì )發(fā)現其測試保險已經(jīng)直接被熔斷，所以這項供電端子主要負責向PLC 電子裝置模擬輸入相應的模塊中的所有無(wú)數值的壓力變速器以及內部所有的回路供電在這項模塊當中。
通過(guò)上圖可以直接看出，變送器所具有的正極信號通常有著(zhù)多重的保護，像進(jìn)線(xiàn)端子方面的保險、浪涌保護器所起到的保護作用以及供電端子的保險等。其中進(jìn)線(xiàn)端子的保險和供電端子的保險都是將熔斷電流來(lái)直接當作1A的保險。而供電端子的保險則在其真正被熔斷后，相應浪涌保護器方面的線(xiàn)路電阻也必然會(huì )直接被燒毀，所以就必須要針對浪涌保護器端子排方面的浪涌保護器所具有的明確通道等。一旦發(fā)現其中壓力變送器所使用的通道不通的話(huà)，就可以直接測量進(jìn)線(xiàn)端子排當中的有效回路，并以此來(lái)真正發(fā)現壓力變送器回路當中保險故障，這樣才能繼續對其他的回路進(jìn)行檢測。
2. 總結處理經(jīng)驗
由于選擇一級保護的保險容量普遍較大，因此在其真正出現熔斷情況時(shí)，很容易直接造成保險熔斷的情況，從而導致閥室當中的有效參數都無(wú)法真正加以控制和顯示，從而直接造成非常大的故障，所以就可以選擇進(jìn)線(xiàn)電子端的保險形式這樣就能保證在保護好模擬通道的過(guò)程當中，再次保護了浪涌保護器。
3. 站場(chǎng)壓力值偏高故障分析
shou先就必須要針對其具體的故障現象和形勢來(lái)進(jìn)行分析，主要是針對輸油站當中進(jìn)出站壓力的有效檢測，并以此來(lái)直接使用相應的冗余類(lèi)型的配置以及冗余的模型等多個(gè)方面選擇其一。通常會(huì )在上位機方面的壓力變送器會(huì )出現問(wèn)題。而在針對這些問(wèn)題故障加以處理時(shí)，就需要確認好壓力變送器本身所存在的問(wèn)題，這就可以現場(chǎng)打開(kāi)相應的儀表蓋，并以此來(lái)直接拆下其中的信號線(xiàn)進(jìn)行檢查。通常信號發(fā)生器的輸出標準都是針對PLC 以及上位機來(lái)直接進(jìn)行輸入的，所以主要問(wèn)題還是在現場(chǎng)的儀表方面，通常表現為變送器損壞、零點(diǎn)漂移以及現場(chǎng)儀表的外界浪涌保護器直接損壞等。這就可以通過(guò)排液直接進(jìn)行放空處理，并直接借助過(guò)程校驗儀來(lái)檢查零點(diǎn)的正常輸出值。同時(shí)還必須要拆掉賣(mài)浪涌方面存在已久的三根線(xiàn)，從而以此來(lái)恢復相應的變送器，促使上位機的顯示值能夠獲得正常。
4. 站場(chǎng)壓力值偏低的故障分析
這主要也是對某個(gè)輸油站的泵出口來(lái)直接匯管，對于一些冗余的配置來(lái)進(jìn)行有效的分析。這就需要在現場(chǎng)方面直接輸出相應的標志性符號，并以此來(lái)直接測試和發(fā)現其中的問(wèn)題，從而有效的判斷出故障所在的儀表。其次，還可以通過(guò)校驗儀所具有的讀取智能壓力變送器的PV 功能以及PVAO 方面的功能正常性，從而以此來(lái)進(jìn)行分析處理。#后需要調整好輸電路，一旦發(fā)現其中的輸出電流所產(chǎn)生的誤差無(wú)法調整時(shí)，那么就直接說(shuō)明變送器所輸出的電路板被直接損壞，這就需要完善對于壓力變送器進(jìn)行參照的有效標準，以此來(lái)促使整個(gè)系統運行正常。
四、結語(yǔ)
綜上所述，由于遠程油氣管道當中的智能壓力變送器的使用量普遍較大，因此在實(shí)際當中的一條油管線(xiàn)具有各種類(lèi)型、種類(lèi)繁多的智能壓力變送器。這就必須要求專(zhuān)業(yè)的操作人員來(lái)針對其出現的障礙問(wèn)題進(jìn)行分析，從而從技術(shù)上保證智能壓力變送器所進(jìn)行的問(wèn)題故障判斷趨于科學(xué)化和簡(jiǎn)單化，#終減少了故障問(wèn)題的處理時(shí)間，提高了工作效率。
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